新秀网络价值200亿美元，将人工智能等先进技术带入了一个新的高度。目前，菜鸟网络已经建成了自动装配流水线、AGV机器人、智能缓存机器人、360个正在运行的采摘机器人、真空吸尘机器人。CKER和终端分发机器人，从消费者的顺序到接收的整个过程，都被机器人覆盖，大大提高了物流效率。

此外，菜鸟网络的智能仓库是中国最大的智能仓库。仓库里有成百上千的机器人，机器人正在和拾荒者一起工作。采摘商品的数量比传统采摘工人多出3倍以上，解放了最大的人力资源。孔振指出，独角兽企业的亮点在于把人作为最有价值的资源，用在钼上。关键位置，尽可能用机器代替人力，从而降低成本，提高效率。

这些新的物流平台的出现，预示着物流业必将走向集约化发展。周伟分析认为，未来真正有竞争力的物流企业必须有大量的资本增值，一个好的管理体系和一个网络。服务的RK。

此外，周伟还认为，未来的物流业必须有顶层设计，而无车运营模式无疑是一种趋势。汽车承运人不仅可以整合人、车、物、信息，而且还承担预付款的责任，并可以结合起来。驼峰运输和其他运输形式的有效运输，具有重要意义。他说，独角兽业务利用集约化、网络化的服务和无车运营的方向发挥了巨大的优势。

在王莱看来，独角兽企业的出现有两个原因：一是物流企业必须重视资产，传统物流企业按规模盈利，而新物流企业通过提高资产的利用率和周转率来突破。物流企业必须拥抱互联网，提高管理能力，目前国内大多数物流企业的管理水平仍然很低，物流业一直是劳动密集型产业。随着人口红利的逐渐消失，只有大规模应用新技术、新设备和新工具才能向资本和科技密集型企业转变。

未来，传统的物流企业如果不积极地向智能物流转型，必然会遇到温水沸沸扬扬的危机，而独角兽企业必然会有危机感。孔振直言说，独角兽E。企业可能是一个时刻，由于市场反应速度的差异和成本控制的差异，这些公司可能需要很长时间才能分化成两个梯队。

独角兽不可能是永恒的赢家，不能跟上市场步伐的企业很快就会变成昨天的黄花，将会有一个新的独角兽企业，市场竞争中的独角兽企业很可能成长为1／3份额的领导者。孔振说，物流市场离首都很近，他们会把火力集中在这些企业上，使他们成为真正超越传统大型物流企业的黑天鹅。

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